中信建投指出，现时市集对汽车行业来岁刺激战术及产销总量预期较弱，汽车顺周期属性弱化，预期或已见底，科技属性下机器东说念主及无东说念主驾驶等成长地方如故中枢干线。工信部许可重庆、北京两家主机厂各一款 L3 级自动驾驶车型居品，适配城市拥挤、高速路段，别离在两地指定区域开展出发试点，记号着我国 L3 自动驾驶迈入买卖化诳骗要津一步，瞻望 2026 年将成为 L3 买卖化元年。特斯拉正在测试不配备东说念主类安全员的无东说念主驾驶出租车，进一步鼓吹行业技巧迭代。自主乘用车智能化、高端化、强势新车周期和新动力出海头部车企有望受益于这一趋势。此外，商用车板块年末重卡、客车有望连续高景气，新动力公交补贴落地及出口旺季或带动内销、出口进一步放量。

智能汽车 ETF（159889）追踪的是 CS 智汽车指数（930721），该指数从沪深市鸠合中式触及电子、计较机及汽车等行业的上市公司证券算作指数样本，隐敝智能汽车全产业链从上游中枢技巧到下流诳骗。指数重心眷注结尾感知与平台诳骗两大细分限度，旨在反应智能汽车筹商上市公司证券的全体判辨和行业发展趋势。

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