最近，对于二手豪华车到底能不成买的话题，因为一件事又被全球强烈磋议起来。

好多东说念主一提到上了岁首的飞奔、良马，第一反应便是“修不起”。

这也不是齐东野语，主如果因为一个叫“零整比”的东西。

说白了，便是把一台车拆成一个个零件单独卖，整个零件加起来的总价，和这台新车的价钱一比，得出的一个倍数。

这个倍数越高，就意味着修车换件越贵。

之前有机构公布过数据，说某些飞奔车型的零整比高得吓东说念主，间隔卖的零件钱皆够买好几台新车了。

是以，好多东说念主心里就有了个疙瘩，合计买二手豪华车，便是给我方找了个“吞金兽”，买车花的钱可能还没以后修车花得多。

可就在最近，有位车主共享了我方的资格，让不少东说念主的想法动摇了。

他买了一台2009年的飞奔GLK300，这车当年亦然五六十万的价位，算是正经八百的豪华车了。

到当今，这台车照旧有十多年的车龄。

按理说，这恰是多样舛误启动涌现的时候。

但这位车主说，他接办这台车开了快两年，期间只出过一次问题，便是换了一个燃烧线圈，总计就花了300块钱。

这个数字一出来，好多东说念主皆合计不可念念议。

两年300块的维修费，别说飞奔了，便是好多无为家用车也作念不到这样释怀。

这件事，就好像往放心的湖面上扔了块石头，让全球启动重新注视，那些传闻中“修不起”的老豪车，是不是确切那么可怕。

咱们先来望望这台激发磋议的车到底是什么样的。

这台2009年的飞奔GLK300，在当年有个很响亮的混名，叫“小G”。

因为它长得方正直正的，线条特别硬朗，跟当今路上跑的那些追求圆润流线型的SUV实足不是一个立场。

它的神色，有点像飞奔旗下那款相配出名的硬派越野车G级的松开版，是以才有了这个混名。

你看它的车头，一个巨大的飞奔三叉星艳丽嵌入在中间，即便过了这样多年，擦干净了照旧亮晶晶的，很有阵容。

通盘车身，从侧面看昔时，能嗅觉到较着的肌肉线条，不像当今的车那么柔软。

车顶上还有两块大面积的玻璃天窗，配上金属行李架和车门下方的脚踏板，看起来既有豪华感，又带着一股随时能去远处的旅行气味。

这种有点复旧又有点硬派的运筹帷幄，在今天看来反而显得很特别，很有滋味。

车尾的运筹帷幄也很有益思意思，线条不异是直抒己见，跟车头立场保执了一致。

有益思意思的是，车主把车尾原来的“GLK300”艳丽，换成了一个“GLK350”。

这种作念法在当年其实挺常见的，好多东说念主心爱把代表发动机排量的数字改大小数，嗅觉上更有顺眼。

天然是个小小的虚荣心作祟，但也反应了阿谁年代一种信得过的车主心态。

不外，车尾下面那两个方正直正的排气管倒是实打实的，互助它信得过的四轮驱动系统，诠释这台车不仅仅神色货，照旧有一定实力的。

翻开车门，坐进车里，最让东说念主讶异的可能是这台车的内饰保重得越过可以。

一套玄色和米白色搭配的内饰，在十多年后看起来依然很干净、很欢娱。

主驾驶的座椅，是磨损最严重的场地，但这台车的座椅惟一隐微的使用陈迹，诠释前任车主应该是个很恻隐车的东说念主。

飞奔一个很经典的运筹帷幄，便是把电动座椅转念的按钮放在车门板上，一目了然，用起来相配绵薄，这也成了飞奔内饰的一个艳丽性特征。

像什么自动大灯、见地盘电动转念、整个车窗一键升降这些功能，在当年皆算是高等建设，当今用起来也实足平常。

车内多样按钮和旋钮的手感也保执得很好，动弹起来那种带有阻尼感的“咔哒”声，是当今好多触摸大屏给不了的着实感和高等感。

天然，毕竟是十多年前的车，它也有阿谁期间的印章。

比如面孔盘中间的炫耀屏照旧短长的，但能炫耀的信息照旧很全了。

中控台上用了好多银色的拉丝金属面板作念讳饰，比拟于一些老车上常用的桃木讳饰，显得更年青、更有科技感。

并且，这台车在一些小细节上作念得很到位。

比如车顶的阅读灯，还有开门时会亮起的迎宾灯，它们皆不是“啪”一下一忽儿点亮，而是有一个冉冉变亮的流程，就这样一个小小的细节，就让东说念主嗅觉这车很高等。

这亦然豪华品牌和无为品牌在营造氛围上的分辨。

天然，这车也有污点，便是后排空间如实比较小，成年东说念主坐进去会合计有点挤，但它的后备箱空间还可以，迷漫得志日常家庭使用了。

临了说说开起来的嗅觉。

这台车用的是一台3.0升排量的V6天然吸气发动机。

当今的新车为了省油和环保，大多皆用小排量的涡轮增压发动机了，这种大排量的天然吸气发动机照旧很罕有了。

它的刚正便是能源输出相配平顺，你踩油门，车子就相配顺滑地往前走，不会有涡轮加多发动机那种遽然一下的闯动感。

互助飞奔自家的7速自动变速箱，通盘驾驶流程相配欢娱、流畅。

如果你想开得快小数，切换到畅通模式，深踩油门，发动机的声息会变得清翠起来，天然提速不像当今的电动车那么迅猛，但那种执续胁制的能源和发动机的轰鸣声，能带来一种特别的驾驶乐趣。

天然，乐趣的代价便是油耗，开得猛的时候，百公里油耗能到20升。

不外车主也提到，如果是在市区快速路这种比较领略的路况下开，平均时速40公里摆布，油耗大要在11.6升，对于一台这样重、排量这样大的四驱SUV来说，这个数字其实是实足可以吸收的。

那么，回到最启动的问题，为什么这样一台上了年齿的豪华车，两年时候维修费只花了300块钱？

这其实揭示了国内汽车阛阓的另一面。

率先，咱们常说的阿谁吓东说念主的“零整比”，计较的是在官方授权的4S店，使用全新的原厂配件进行维修的用度。

这可以说是最贵的一种维修风物。

但在施行生计中，咱们养车修车，并不唯一4S店这一个选拔。

咱们国度有一个相配浩大和熟识的汽车后阛阓。

在这个后阛阓里，有好多寂静的汽车维修厂，他们的技巧不异专科，但东说念主工费要比4S店低廉不少。

同期，在更换零件时，除了应许的原厂件，还有好多其他选拔。

比如，有有益的工场坐褥的、质料及格但价钱低廉的“副厂件”；还有从报废或者出事故的同款车上拆下来的、功能竣工的“拆车件”。

这位车主花300块钱换一个燃烧线圈，很可能便是去了这样一家寂静维修厂，用了一个质料可靠的副厂件或者拆车件。

如果不异的问题去4S店料理，用上原厂配件和工时费，用度可能就要上千以至更多。

是以，懂得诳骗这些渠说念，就能大大裁减养车的老本。

天然，这也离不开这台车自身情状比较好。

能以这样低的维修老本开两年，诠释这台GLK300的基础底细很可以，三大件（发动机、变速箱、底盘）莫得出过大问题，前任车主也保重恰当。

是以，这件事给咱们的一个启示是，购买和使用二手豪华车，并不一定便是个无底洞。

要津在于两点：一是要在买车时擦亮眼睛，尽量挑选一台车况好的；二是要懂得一些养车学问，知说念除了4S店除外，还有更多经济实惠的维修保重渠说念。

这个案例，也从一个侧面反应了咱们国内汽车文化的熟识，蓦地者变得越来越感性，也越来越懂得若何去玩车和养车了。